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フェアレディZとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  ヴィヴィオ
VS
45万円1370万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
835 中古車掲載台数 28
  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/社外AW/NISMOリアスポイラー/BRIDEバケットシート/NARDIハンドル/3連メーター/キーレス/BTオーディオ/社外フロントバンパー/社外マフラー/ローダウン

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車保証継承 BOSE NISMO専用パーツ 純ナビ

    本体価格
    785万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 RB25エンジン公認車 レカロシート左右

    本体価格
    1180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT/BLITZ車高調/前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/ETC/キーレスエントリー/純正ナビ/純正18AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST クルコン/バックカメラ/ドラレコ/ETC/ナビ/Bluetooth/BOSEスピーカー/シートヒーター/電動シート/純正アルミ/

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    88.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 最終型/外装全塗装済/ノーマル車

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-SS RX-SS・AT・スーパーチャージャー・ワタナベホイール・レカロセミバケ・前後リップスポイラー・車高調・フジツボマフラー・ブースト計・

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速MT・IC付スーパーチャージャー・4気筒ツインカム・ミニライト14アルミ・ローダウン・運転席レカロシート・柿本マフラー・パーソナルステアリング・LAMCOブーストメーター・ETC・RAZOノブ・

    本体価格
    149.9万円

関東
312
322.7万円
関西
107
480.6万円
東海
151
430.5万円
北海道
29
326万円
九州
85
432.8万円
東北
42
308.9万円
北陸・甲信越
39
413.6万円
中国
46
523.5万円
四国
24
374万円
地域別台数
関東
14
74.3万円
関西
2
117.3万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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フェアレディZとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  ヴィヴィオ
524.2万円930.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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