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フェアレディZとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 107
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外20インチアルミ・社外マフラー・車高調

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ ETC 社外18AW HID BOSE

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ オーリンズ車高調 レカロ

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 社外マフラー 社外アルミ 社外ハンドル

    本体価格
    103万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 社外マフラー momoステアリング

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期型 RECARO RAYS製19AW BOSEサウンド

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ABSレス仕様 標準ルーフ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車

    本体価格
    983万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シートETCドラレコプリクラッシュ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSJ-FRONTIER Limited 

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・バックカメラ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ クルーズコントロール メーカーHDDナビ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ レザーシート HDDナビフルセグTV

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ サンルーフ・黒革シート・純正エンスタ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 2.5ロイヤルサルーン ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    115.5万円

関東
398
298.8万円
関西
129
476.7万円
東海
175
388.7万円
北海道
46
245.9万円
九州
132
371.5万円
東北
46
230.7万円
北陸・甲信越
31
382.5万円
中国
63
475.5万円
四国
36
346.9万円
地域別台数
関東
34
91万円
関西
21
134.6万円
東海
7
104.8万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
182.9万円
東北
6
225.4万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
95.8万円
四国
5
312.3万円

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フェアレディZとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2997 排気量(cc) 3456
405~420 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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