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コペンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ バックカメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    212.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アクティブトップルーフ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正カーペットマット

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ・HKSスポーツマフラー・届出済未使用車

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ・三菱ナビ・TV・CD・純正リアフロアガーニッシュ・5速マニュアル・前席シートヒーター・純正メッキパーツ

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 純正ナビ シートヒータ 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD CVT ターボ オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター 純正16インチAW フロントフォグランプ 電動オープン プッシュスタート スマートキー ETC車載器 走行2.9万キロ

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /ブラックトップツートン/Dスポーツマフラー/ダウンサス/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/エンジンプッシュスタート/フォグランプ/社外16インチAW/電動オープン/革巻きステアリング/

    本体価格
    104.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車・5速MT・エアロパーツ・社外AW・純正ナビ・フルセグTV・シートヒーター・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動本革シート 純正3連サブメーター BOSEサウンド シートヒーター 革巻きステアリング ETC HIDヘッドライト SSR18インチホイール

    本体価格
    66.8万円

関東
511
132.6万円
関西
245
140.6万円
東海
317
139.6万円
北海道
36
127万円
九州
254
116.1万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
98
124.2万円
四国
48
123.1万円
地域別台数
関東
40
192.5万円
関西
7
203.7万円
東海
7
193.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
85.2万円
中国
1
85万円
四国
2
99.5万円

コペンの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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コペンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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