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ウェイクとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  フェアレディZロードスター
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ ウェイク ウェイク L SA3 メモリーナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 両側パワースライドドア・ナビ・フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・フォグランプ・ステアリングスイッチ・インテリキー・14インチアルミ・アイドリングストップ

    本体価格
    113.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ(CD/DVD/BT/SD) バックカメラ フルセグテレビ 両側パワースライドドア スマートアシスト レーンアシスト ETC オートハイビーム リアセンサー ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチSDナビ アラウンドビューモニター 純正フリップダウンモニター社外カメラ ロールシェイド ETC ドラレコ前方 両側パワースライド ドラレコ 純正アルミホイール コーナーセンサー スマートキーLEDライト

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII MOPナビTV Bluetooth Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 車検整備付 両側電動ドア衝突軽減B ナビTV

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク L 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライド・LEDヘッドライト・フォグライト・CD再生・オートハイビーム・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    88.5万円

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    44.1万円

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    本体価格
    239.9万円

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    109万円

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    210.8万円

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    本体価格
    299万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

関東
423
89.4万円
関西
300
94万円
東海
219
90.8万円
北海道
92
96.1万円
九州
330
92.2万円
東北
134
98万円
北陸・甲信越
122
93.5万円
中国
132
97.2万円
四国
73
93.3万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

ウェイクの中古車を探す

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ウェイクとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フェアレディZロードスター
135万円189.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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