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N-VAN e:とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   日産  スカイラインクーペ
VS
149万円292万円
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中古車相場 38.8万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
332 中古車掲載台数 285
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 電気自動車 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン いまコレ+ 新品ディスプレイオーディオ B

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 元デモカー 左側センターピラーレ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ  Bluetooth接続 フロントドラレコ シートヒーター オートライト ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車/8インチコネクトナビ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 電気自動車 EV ホンダセンシング 軽バン スライドドア スマートキー オートエアコン シートヒーターディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 急速充電ポート

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ KGC10 2HT GT-R仕様 RB25AT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・フルエアロ(F/S/R Fフェンダー)(新)・RAYS19AW(新)・カーボンリアスポ(新)・NISMOクラッチ・TEIN車高調(EDFC付)・BLITZエアクリ&IC(新) ・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X RB26載替 公認 トラストT517ターボ NISMOクラッチ

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    648万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

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    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル アルティアエアロパーツ

    本体価格
    569万円

関東
150
204.4万円
関西
38
198.3万円
東海
66
201.6万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
174.8万円
地域別台数
関東
101
338.7万円
関西
32
404.1万円
東海
45
362.9万円
北海道
13
325.9万円
九州
38
279.7万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
14
300.3万円
中国
25
414.5万円
四国
4
196.5万円

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ホンダ  N-VAN e:   日産  スカイラインクーペ
244万円291.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
--- 排気量(cc) 3696
53~64 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

---
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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