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スカイラインとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
22万円1248万円
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中古車相場 39万円193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
803 中古車掲載台数 113
  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー!純正5速MT!日産17インチアルミホイール!リアスポイラー!オートAC!タイベル交換歴有り!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 認定車・第三者検査済 無修復歴車 OBD2診断 クオリティチェック済

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ユーザー買取・全方位モニター・前後Dレコ・CD・DVD・ETC・USB・社外17インチアルミ・純正アルミ(スタッドレス)・本革シート・シートメモリー・シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X フルエアロ 新品フルタップ車高調 ローダウン 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ装着 新品ZEES車検対応マフラー レッドカラーキャリパー 純正キーレス AAC 電格ミラー

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 1オーナー 禁煙車 前席パワーシート 白本革シート フルセグナビ アラウドビューモニター ETC ドラレコ インテリキー&プッシュスタート シートヒーター 追従式クルーズコントロール 取説記録簿

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/アダクティブクルーズコントロール/パドルシフト/フロントフォグランプ/コーナーセンサー/ETC車載機/レッドキャリパー/19インチ純正アルミホイール/シートメモリー/

    本体価格
    318.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    380万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 弊社下取 禁煙 本革シート パドルシフト 日産純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター パワーシート エマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD プロパイロット2.0・BOSEサウンド・本革シート・シートヒーター・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイライン GT L28 ソレタコデュアル 車高調 パワステ 

    本体価格
    応談

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    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限フルエアロ 純正 トランクスポイラー LEDヘッドライト LEDフォグランプ アルミホイール シガーライター ACC 自動防眩ルームミラー 本革巻木目調コンビステアリングホイール

    本体価格
    139.8万円

関東
333
252万円
関西
90
305.6万円
東海
128
301.6万円
北海道
43
218.5万円
九州
61
299.7万円
東北
47
201.9万円
北陸・甲信越
34
225.3万円
中国
48
329.6万円
四国
19
201.1万円
地域別台数
関東
43
106.9万円
関西
7
143.6万円
東海
17
117.6万円
北海道
5
103.5万円
九州
11
120.4万円
東北
14
88.6万円
北陸・甲信越
8
131.5万円
中国
1
75万円
四国
7
123.1万円

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日産  スカイライン   ホンダ  アコードハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1991~3498 排気量(cc) 1993
211~420 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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