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スカイラインとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
865 中古車掲載台数 251
  • 日産 スカイライン 4Dr2000GT GT-X用ツインキャブ&ハンドル&シフトノブ

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ+Bカメラ ETC Dレコ HID A/W 1オーナー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    171万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革シート 全周囲カメラ 純正ドラレコ インテリジェントクルーズコントロール パドルシフト メモリー付電動シート 前席シートヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 日産コネクトナビアラウンド 黒本革シート

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ ETC2.0 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    277.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・全方位運転支援システム・BSM・HUD

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4Dr RB26公認

    本体価格
    応談

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    本体価格
    34万円

関東
361
279.6万円
関西
75
301.3万円
東海
152
314万円
北海道
51
219.1万円
九州
73
229万円
東北
37
202.6万円
北陸・甲信越
41
255.8万円
中国
55
288.4万円
四国
20
279.5万円
地域別台数
関東
99
40.7万円
関西
60
43.4万円
東海
18
42.7万円
北海道
9
57.2万円
九州
26
44.9万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
14
66.5万円
四国
1
98万円

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スカイラインとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
299万円948万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~1998
211~420 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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