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スカイラインとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9.9万円159.8万円
プレマシーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 397
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革シートリア可倒式シート純正ナビTV

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産コネクトナビ V6ツインターボ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ バック/全方位カメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 自社 ローン HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 200GTtタイプP  OP5年保証対象車 純正SDナ 200GTtタイプP  OP5年保証対象車 純正SDナ

    本体価格
    123万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 距離無制限1年保証付 後期モデル 黒革 純

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    400.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革 ナビ地デジ 全カメラ BOSE

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド ユーザー買取車1オーナ全周囲カメラ茶革ETC

    本体価格
    172.7万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 両側電動スライドドア ETC 3年保証付

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    36万円

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    25.6万円

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    40万円

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    55万円

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    本体価格
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  • マツダ プレマシー 2.0 20S バックカメラ・ETC・

    本体価格
    19万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル バックカメラ・ETC

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S メモリーナビTV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    39.9万円

関東
369
215.6万円
関西
100
254.8万円
東海
141
248.8万円
北海道
44
241万円
九州
94
206.5万円
東北
29
186.1万円
北陸・甲信越
41
199.3万円
中国
48
237.8万円
四国
19
226.1万円
地域別台数
関東
145
46.2万円
関西
68
53.6万円
東海
33
35.2万円
北海道
18
55.2万円
九州
39
44.8万円
東北
32
37.9万円
北陸・甲信越
19
52.1万円
中国
37
67.7万円
四国
6
46.5万円

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スカイラインとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
299万円948万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~1998
211~420 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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