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フリードハイブリッドとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  プレマシー
VS
18万円~260.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~109.9万円
プレマシーの相場表を見る
423台 中古車掲載台数 225台
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 車検整備2年付き スマートキー AW 地デジ オートクルーズ フルオートエアコン 横滑り防止 ウォークスルー ナビTV 電格ミラー リヤカメラ DVD 盗難防止システム ETC スマートキー ABS

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正ナビ・HIDヘッドライト・スマートキー・クルーズコントロール・純正TV・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外メモリーナビ 両側電動スライドドア 純正15インチアルミ(夏) 社外15インチアルミ(冬 車載) 社外前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth音楽/ETC/クルーズコントロール/

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ.ETC.Bluetooth.TV.電動スライド.バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール 後席モニター ナビ バックカメラ HIDライト ETC 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ純正HDDインターナビ Rカメラ TV 両側電動スライドドア ベンチシート クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー スマートキー スペアキーあり

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライドドア フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション マイアミブルー全塗装済/全国保証1年付/純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC/新品ラギット 14インチアルミ/新品ナンカンATタイヤ/両側自動ドア/CURTキャリアラック/スマートキー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
    17.8万円

関東
181台
63.5万円
関西
56台
63.7万円
東海
29台
57.7万円
北海道
6台
35.6万円
九州
68台
89.9万円
東北
40台
62.1万円
北陸・甲信越
19台
70.5万円
中国
15台
60.3万円
四国
9台
89.4万円
地域別台数
関東
87台
40.7万円
関西
50台
43.7万円
東海
22台
37.8万円
北海道
7台
51.5万円
九州
23台
41.1万円
東北
12台
37万円
北陸・甲信越
13台
43.4万円
中国
10台
54万円
四国
1台
19.8万円

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フリードハイブリッドとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  プレマシー
214.9万円~239.2万円 新車時価格 179.9万円~241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
88 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
24km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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