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コペンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  スカイライン
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
204 中古車掲載台数 892
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用レカロシート HKSマフラー ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグ スマートキー パドルシフト LEDランプ BBS製16AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 スマートキー 社外ナビ HKSマフラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT/純正ナビゲーション/バックモニター/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/電動オープン/BBS製専用アルミホイール/デュアルエキゾーストテールパイプ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー車 ディスプレイオーディオ LEDライト スマートキー シートヒーター BBSアルミホイール

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグテレビ ETC 横滑り防止装置 5速マニュアル 左右シートヒーター フロントドライブレコーダー HKSマフラー プッシュスタート 社外BBSホイール

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSインチアルミホイール MOMOステアリング RECAROシート メモリーナビ フルセグTV BluetoothAudio バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト ステアスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックモニター ドライブレコーダー シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用RECAROシート MOMOステアリング BBS16インチAW 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 DVD ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    223.3万円

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    40万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    66.8万円

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    358万円

  • 日産 スカイライン GT-X 

    本体価格
    応談

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ サンルーフ アラウンドビューモニター プロパイロット ブラックレザーシート BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    429万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
380
246.7万円
関西
91
325.1万円
東海
164
318.2万円
北海道
44
230.3万円
九州
78
254.8万円
東北
25
222.4万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円

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トヨタ  コペン   日産  スカイライン
238万円255.6万円 新車時価格 299万円948万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
64 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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