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ハイゼットカーゴとAD-MAXバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとAD-MAXバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  AD-MAXバン
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 170万円
AD-MAXバンの相場表を見る
3238 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 軽バン AT 両側スライドドア エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム ABS ESC エアコン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC 両側スライドドア アイドリングストップ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト セパレートシー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD TK1675オーディオ AM FM アイドリングストップ クリアランスソナー スマートアシストII リアヒーター 4WDスイッチ オートライト ヘッドライトレベライザー 前席ドアバイザー 両側スライドドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 両側スライドドア ABS PS PW

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車/両側スライドドア/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/ETC車載器/ラジオ/オートライト/エアコン/パワステ/フルフラットシート機能付

    本体価格
    104.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD-MAXバン 1.5 VX 

    本体価格
    170万円

関東
939
89.5万円
関西
443
82.6万円
東海
350
87.2万円
北海道
147
91.6万円
九州
564
80.4万円
東北
272
86.3万円
北陸・甲信越
204
95.3万円
中国
180
80.8万円
四国
139
85.3万円
地域別台数
関東
1
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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AD-MAXバンの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとAD-MAXバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  AD-MAXバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4270×1680×1810  他
658 排気量(cc) 1497~1973
46~64 最高出力(馬力) 55~100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 12.4~15.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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