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グロリアとA8を比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   アウディ  A8
VS
24.9万円358万円
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中古車相場 59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
110 中古車掲載台数 112
  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ ワンオーナー フジツボマフラー 社外19インチアルミホイール 左右独立AAC パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア ブロアムターボ VG30ターボ ブロアムVIP仕様 パワーシート クルーズコントロール クレーガー15インチアルミホイール ブラック全塗装済

    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ ワンオーナー車 外ナビ

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 グロリア 430 SGL エクストラ ターボ エアコン パワステ パワーウィンドウ 16インチBRSポインズ ローダウン(トヨシマ製サス・カヤバ製ショック) R33タイプMキャリパー スリットローター レカロ電動シート 後席張替 ワンオフ60パイマフラー

    本体価格
    310万円

  • 日産 グロリア 4ドアHT カスタムDX改 L26換装公認 クーラー パワステ ワンキャブ ワンオフマフラー 純正ホイールキャップ 新品ホワイトリボンタイヤ K230

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 車検整備付 ENKI17インチアルミホイル リアスポイラー ETC オービスレーダー オートライト AT パワーシート CD カセット オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 記録簿 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ S V6エンジン 最大出力190ps 丸目4灯ヘッドライト ナビ carrozzeriaオーディオ DVD再生 USB AUX再生 ETC 電動シート オートエアコン タワーバー 17インチAW キーレスエントリー SRSサイドエアバッグ オートライト

    本体価格
    106万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 純正20インチAW・純正ナビ・TV・全方位カメラ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期最終型S8仕様マイナートラブル全対策済

    本体価格
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  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

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    378万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    928万円

関東
43
168.3万円
関西
14
144.2万円
東海
15
170.8万円
北海道
7
199.6万円
九州
7
132.3万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
7
144.6万円
四国
9
148.6万円
地域別台数
関東
55
431.5万円
関西
15
599.1万円
東海
23
450.8万円
北海道
9
514万円
九州
5
419.3万円
東北
4
237万円
北陸・甲信越
1
1150万円
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアとA8のカタログ情報を比較する

日産  グロリア   アウディ  A8
299.9万円555万円 新車時価格 1140万円2095万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
2495~2987 排気量(cc) 2994~3996
210~280 最高出力(馬力) 340~460
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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