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グロリアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとソニカの中古車情報を比較する

日産  グロリア   ダイハツ  ソニカ
VS
24.9万円298万円
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中古車相場 11.5万円85万円
ソニカの相場表を見る
112 中古車掲載台数 64
  • 日産 グロリア 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル 84000キロ

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z 3000ターボ CVTミッション 車検有り

    本体価格
    100万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th 光岡ガリュー仕様 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ 黒革 パワーシート 1オーナー HID

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド 定期点検 記録簿19インチホイール

    本体価格
    40万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J FOUR 4WD パワーシート オートAC オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション オーバーフェンダー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア ターボS エンケイホイールRダウン社外マフラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 禁煙車 BBSホイール パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ナビ テレビ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

関東
46
115.4万円
関西
9
155.6万円
東海
16
130.1万円
北海道
5
108.2万円
九州
6
110.9万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
7
133.1万円
四国
13
108.2万円
地域別台数
関東
8
41.4万円
関西
9
24.5万円
東海
17
29.1万円
北海道
2
33万円
九州
7
34.6万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
5
52.5万円
四国
6
28万円

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グロリアとソニカのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ダイハツ  ソニカ
299.9万円555万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2495~2987 排気量(cc) 658
210~280 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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