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ミライースとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  グロリア
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 24.9万円330万円
グロリアの相場表を見る
5515 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 純正オーディオ スマートアシスト ハイビームアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ 車線逸脱警報 誤発進抑制制御機能 ヘッドライトレベライザー モケットシート

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    97.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ/BT/DTV/DISC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 横滑り防止装置 リヤワイパー オートライト オートハイビーム キーレスエントリー 自発光式デジタルメーター セキュリティアラーム アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ アルミホイール ラジオ 禁煙車

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 修復無しワンオーナー現状販売

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth フルセグTV キーレス ドライブレコーダー バックカメラ ETC アイドリングストップ コーナセンサー ラバーフロアマット 電動格納ミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    57.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 車検整備付 禁煙 LED コーナーセンサー Aハイビーム キーレス プライバシーガラス アイドリングストップ エアコン 先行発進 誤発進抑制 車線逸脱警報 後席ヘッドレスト バニティミラー Wエアバッグ

    本体価格
    63.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス 社外AW 修復歴無し 鑑定証有り

    本体価格
    26.8万円

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  • 日産 グロリア Y30ブロアムターボ ピラーレスハードトップ 後期最終型 ナルディステア  ETC AT車

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ ローダウン エアロ アルミ

    本体価格
    150万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    323万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム ローダウン VIP仕様 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV サンルーフ 純正エアロ 純正ホイール 純正リアスポイラー 純正momoハンドル ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    78万円

関東
1234
72.2万円
関西
588
68.7万円
東海
713
67.3万円
北海道
366
75.4万円
九州
808
65.8万円
東北
607
76.9万円
北陸・甲信越
435
68.3万円
中国
483
72.6万円
四国
281
69.6万円
地域別台数
関東
38
145.3万円
関西
10
183.3万円
東海
15
118.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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ミライースとグロリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  グロリア
84.2万円144.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
49 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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