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デミオとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  グロリアワゴン
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 113万円345万円
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1507 中古車掲載台数 29
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/TV/USB/CD/LEDヘッドライト/リアプライバシーガラス/純正16インチアルミ/ETC/パドルシフト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX Gパッケージ ルーフレール

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 BSM LKA コーナーセンサー バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォート・スポーティパッケージ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S デミオ 13S 禁煙車 衝突軽減 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD USB FM AM バックカメラ ドライブレコーダ ETC ハロゲンヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 17000K台記録簿純正SDナビ地デジ視聴ETC 取説 キーレスキー ステアリングスイッチ タイミングチェーン式

    本体価格
    31万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 フルセグTV オートライト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ オートクルコン 車線逸脱警報装置 プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ETC・クルーズコントロール・フルセグ・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・オートA/C・ウィンカーミラー・ドアバイザー・プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 3列シート 8人乗り ベンチシート コラムシフト ウッドデカール BAウッドステアリング ローダウン タイミングベルト交換済み ETC メッキルーフレール オートライト デイトナホイール CDコンポ

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    323万円

関東
398
65.8万円
関西
173
66.8万円
東海
227
71.1万円
北海道
83
69万円
九州
151
65.7万円
東北
149
72.2万円
北陸・甲信越
118
71.6万円
中国
153
73.9万円
四国
55
72.3万円
地域別台数
関東
19
208.1万円
関西
0
---
東海
7
280.9万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  グロリアワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~2825
92~116 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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