| 日産 クルー | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79万円～148万円
クルーの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～1750万円
チャージャーの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クルー | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 146.9万円～228.9万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4595×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 82～130 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 9.3～13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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現在カーセンサーではクルーの中古車は8台、チャージャーの中古車は51台掲載しています。
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