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ティアナとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 159.8万円458万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
231 中古車掲載台数 5
  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・インテリキー・プッシュスタート・純正17inAW・HIDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙 純正ナビ パワーシート バックカメラ ETC 助手席オットマン

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ アラウンドビュー パワーシート ナビTV

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行距離無制限 1年保証 車検整備付 ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート パワーシート オットマン

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC キセノンヘッドライト 助手席オットマン

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 夏冬純正AW アラウンドビューモニター Bカメラ 純正ナビ TV Bluetooth 前後ドラレコ インテリキー Pスタート VDC BSW LDW クルコン Pシート オットマン 禁煙車 障害物センサー Pシート

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL パワーシート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・CD/DVD再生・インテリキー・プッシュスタート・オートA/C・LEDヘッドライト・純正16インチアルミ・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    46.8万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 S15スペックR用SR20ターボエンジン換装済!S15純正6速ミッション(FS6R92A)換装公認!R33GT-R純正ブレンボブレーキ・R34スカイラインリアブレーキ換装公認!ブリッツ前置きインタークーラー・HPIエアクリーナー

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ターボ 34GT-Rアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外18インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    419.8万円

関東
116
69.9万円
関西
16
73.5万円
東海
26
64.5万円
北海道
2
57万円
九州
20
82.6万円
東北
22
61.5万円
北陸・甲信越
14
92万円
中国
9
86.6万円
四国
6
68.1万円
地域別台数
関東
1
458万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
278.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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ティアナとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  シルビアヴァリエッタ
243万円357.8万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2488 排気量(cc) 1998
173 最高出力(馬力) 160~165
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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