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セドリックセダンとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   ホンダ  N-BOX
VS
50万円348万円
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中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
41 中古車掲載台数 26759
  • 日産 セドリックセダン 2000GL ノンレストア 修復歴無し 4MT

    本体価格
    324万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン/シュティッヒ16インチAW/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック 車検整備2年付き 禁煙車 フェンダーミラー ETC キーレス オートエアコン 新品タイヤ4本 新品バッテリー

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0カスタムデラックスレストアベース レストアベース

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP 4D 3L ベンコラ JIC車高調 17inch当時モノアルミ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シートヒーター LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 修復歴なし/車検整備付/ターボ/純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/ロールサンシェード/ハーフレザーシート/HIDヘッドライト/ステアリングスイッチ/スマートキー/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ・TV・DVD・ブルートゥース・バックカ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ カッコイイNBOXカスタム入荷です 艸`低走

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
9
194.2万円
関西
4
112.5万円
東海
12
236.2万円
北海道
2
358.9万円
九州
6
106.8万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
224.7万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
6050
121.7万円
関西
4068
121.2万円
東海
4375
135.3万円
北海道
1019
131.1万円
九州
4261
123.5万円
東北
2145
130万円
北陸・甲信越
2046
130.4万円
中国
1701
124.8万円
四国
1094
121.2万円

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日産  セドリックセダン   ホンダ  N-BOX
207.4万円284.1万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1998~2960 排気量(cc) 658
85~160 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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