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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 58万円300万円
パオの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済み ワンオーナー MOMO

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマキー ETC LEDヘッドライト シートヒーター CD ABS 一年保証

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 バックカメラ付き オートエアコン オート

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/シートヒーター/純正アルミホイール/ETC/

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビフルセグTV車検2年含

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Bluetooth付きオーディオ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外KENWOOD7インチナビ 純正ウッドシフトノブ インパネパネルウッド調 MOMOステアリング 社外WORK EMOTION16インチホイール シートヒーター ETC 電動オープン 横滑り防止装置

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 AIS査定済み

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 純正15AW HID キーレス ターボ

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 ブラウン革調シートカバー 純正オーディオ  エアコン パワステ メタルルーフ ルーフレール フォグランプ 修復歴無し タイミングベルト交換済み 車検整備付き

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク 重整備履歴実施済み

    本体価格
    286万円

  • 日産 パオ 1.0 AT パワステ 85000km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み 自社管理車両 エアコン WORK14インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 幌&前後シート張替済 純正カセットオーディオ

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

関東
477
126.2万円
関西
255
136.5万円
東海
299
137.8万円
北海道
37
108万円
九州
251
115.2万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
71
135.6万円
中国
94
124.6万円
四国
57
132万円
地域別台数
関東
13
204.2万円
関西
5
150.4万円
東海
12
136.6万円
北海道
2
107.5万円
九州
9
114.3万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
6
116.7万円
四国
7
147.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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