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アルトとパオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 59万円300万円
パオの相場表を見る
4540 中古車掲載台数 64
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト シートヒーター パドルシフト ナビ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト L 2型 4WD 社用車アップ キーレス 

    本体価格
    117万円

  • スズキ アルト 660 Lb 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L AT CD再生 社外アルミ アイドリングストップ シートヒーター キーレス シートヒーター

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD PS PW ABS CD キーレス

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5AGS 禁煙 社外メモリーナビ AM/FMチューナ- Bluetooth USB オートライト ヘッドライトレベライザー W-SRSエアバック ABS キーレスエントリ- 横滑防止装置 盗難防止装置 P/S P/W

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 R4年5.4万km時ベルト交換済 外品ハンドル 純正レトロコンポ パワステ カセット再生 エアコン 外品Fショック タイヤ5分

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 幌&前後シート張替済 純正カセットオーディオ

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ ETC  5速MT車 ホロ張り替済み

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク

    本体価格
    282万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 社長の自家用車乗らないので大事にしてくれる大募集 

    本体価格
    88万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 5人乗り/記録簿/新品ナビTV/純正レトロコンポ/ETC/スペアキー/社外ホイールキャップ/ルーフレール/上下分割式リアガラス/純正フロアマット/エアコン/パワーステアリング/

    本体価格
    146.9万円

関東
1037
74.8万円
関西
565
70.6万円
東海
516
71.2万円
北海道
308
78.5万円
九州
719
66万円
東北
500
73.6万円
北陸・甲信越
417
70.9万円
中国
329
71.9万円
四国
149
57.9万円
地域別台数
関東
17
189万円
関西
5
148.4万円
東海
10
129.1万円
北海道
2
107.5万円
九州
12
110万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
7
112万円
四国
7
147.2万円

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アルトとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
94.4万円170万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
46~49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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