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シビックとバサラを比較! - みんなの比較車種

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シビックとバサラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  バサラ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 41.8万円64万円
バサラの相場表を見る
956 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ センター2本出マフラー ホンダセンシング バックモニター シートヒーター ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・SDナビ・フルセグ・USB入力・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 電動格納式ミラー スマートキー プッシュスタート オートライト ブルートゥース接続

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    326万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 追従クルーズコントロール ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター タイプC給電 コーナーセンサー ハーフレザーシート  禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・シー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター いまコレ+新品フロアマット付 ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    345.9万円

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    50万円

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    50万円

関東
334
283.4万円
関西
125
298万円
東海
176
293.5万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
264.3万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.6万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
41.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとバサラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  バサラ
319万円440.3万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1496~1993 排気量(cc) 2388~2987
141~182 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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