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バネットトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
35万円483万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
141 中古車掲載台数 32
  • 日産 バネットトラック 東和モータース カービィR2B 二段ベッド ライトキャブコン/常設ベッド/リアWタイヤ/FFヒーター/冷蔵庫/電子レンジ/1500Wインバーター/19インチTV/ツインサブBT/マックスファン/デジタルミラー型ドラレコ/カロッツェリア製メモリーナビ/

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 300KG垂直式パワーゲート 荷台長2.7mロング 低床リアダブルタイヤ ナビTV AT車

    本体価格
    178万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX シングルタイヤ 積載850KG PW ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットトラック DX スーパーロー Wタイヤ 1t 2人乗り 

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX バイザー ウォーターポンプ タイミングベルト交換

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床トラック1.8DXリヤダブルタイヤ平ボディー三方開き3名乗車エアコンパワステパワーウィンドガソリン車フロア5MT荷台内寸長さ248cm幅168cm高さ33cm床面地上高72cm最大積載量850kg

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 鉄板張り/パワステ/パワーウインドウ/ETC/Wタイヤ/エアコン/三方開/エアバッグ/荷台寸法 長さ246cm 幅160cm 高さ32cm

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

    本体価格
    96万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング オートマ バックモニター ETC ABS Wエアバッグ 整備記録簿 型式:ABF-SKP2TN 車体寸法 L:460W:169 H:188 荷台寸法 L:275 W:162

    本体価格
    173.8万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正6速MT 左ハンドル OPレカロセミバケットシート Maxton Designフロント&サイドスポイラー 純正19インチAW 純正ブレンボ製ブレーキ 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    527.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙 純正OPファインナッパーレザーレカロ製バケットシート チタンルック塗装5アームローター19AW 専用4PODフロントブレーキキャリパー ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター RSスポーツサス

    本体価格
    384.1万円

関東
45
137.2万円
関西
39
119.8万円
東海
14
137.2万円
北海道
13
176万円
九州
11
173.1万円
東北
4
137.5万円
北陸・甲信越
8
220.7万円
中国
5
299.8万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
12
683.2万円
関西
6
515.6万円
東海
6
579.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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バネットトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  TT RSクーペ
134.5万円212.4万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1789~2184 排気量(cc) 2480
79~102 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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