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バネットトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
137 中古車掲載台数 27
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ パワーゲート300kg AT 850kg ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング 東和 カービィ 4WD エバスFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター350W ルーフベント 走行用リアクーラー サイドオーニング ガゼルアンテナ 走行充電 外部充電 2段ベッド

    本体価格
    474万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD パワステ 5MT リアダブルタイヤ

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネットトラック 東和モータース カービィDC FFヒーター/ソーラーパネル/電子レンジ/リアクーラー/ツインサブバッテリー/走行充電/インバーター/マックスファン/冷蔵庫/シンク/常時バックモニター/リアダブルタイヤ/ETC/キャンピングカー

    本体価格
    404万円

  • 日産 バネットトラック クレソン1.8 2WD キャンピングカー クレソン 2WD キャンピングカー リン酸鉄バッテリー 走行充電モニター 2000Wインバーター  ソーラーパネル FFヒーター 外部電源 ETC サブバッテリー 冷蔵庫 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    280万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 レイトバス仕様 2槽シンク ガス給湯器 冷凍冷蔵庫 3口コンロ ガスフライヤー インバーター サブバッテリー 換気扇 外部電源 5MT

    本体価格
    382万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ 12Vエアコン 走行充電 外部充電 マックスファン 冷蔵庫 シンク FFヒーター 走行中リアクーラー バックカメラ キーレス ナビ ETC

    本体価格
    317万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車キッチンカー新品ボックス外装全塗装色指定可左側販売口アクリル仕切り窓200リッター給排水タンク新品台下冷蔵庫造作作業台防水フロア室内LED照明換気扇外部電源入力口

    本体価格
    235万円

  • 日産 バネットトラック  バックモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック SK82TN エアコン パワステ 深ダンプ ETC

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    318.8万円

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    728.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙 左ハンドル 専用4PODフロントブレーキキャリパー RSスポーツサスペンション ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター 5アームローターデザイン19インチアルミホイール 黒革 ナビ フルセグTV

    本体価格
    348万円

関東
43
137.6万円
関西
33
113.3万円
東海
12
158.3万円
北海道
14
178.1万円
九州
13
187.2万円
東北
8
170.8万円
北陸・甲信越
9
221.8万円
中国
2
319.5万円
四国
3
87.3万円
地域別台数
関東
13
676.3万円
関西
3
366.5万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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バネットトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  TT RSクーペ
134.5万円212.4万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1789~2184 排気量(cc) 2480
79~102 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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