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バネットトラックと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックと117クーペの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   いすゞ  117クーペ
VS
40万円476万円
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中古車相場 165万円1579万円
117クーペの相場表を見る
153 中古車掲載台数 22
  • 日産 バネットトラック ベース 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 低床 3方開 積載1t 荷台内寸長さ2740mm・幅1600mm・あおり高さ330mm・地上高720mm!

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック DX バネットトラックキャンピンク仕様・サブバッテリー・クーラー・マルチルーム・シンク・モニター

    本体価格
    398万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ オートマ Wタイヤ

    本体価格
    172万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ パワーゲート300kg AT 850kg ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ダブルタイヤ ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイミングベルト交換済み/ダブルタイヤ/寒冷地仕様/荷台板張り/純正フロアマット/純正ドアバイザー/スペアキー付属/工具付属

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD スーパーロー 5速マニュアル ワンオーナー車 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 バネットトラック 850キロ積み 新明和垂直パワーゲート ディーゼルターボ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.5  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    244.2万円

  • いすゞ 117クーペ XG 純正5速MT DOHCエンジン クロモドラタイプF14ホイール ノーマル車 ハーフレザーシート ダッシュ板割無

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ ジウジアーロ ノーマル車両

    本体価格
    198.7万円

  • いすゞ 117クーペ スターシリーズ XC 5速マニュアル 最終モデル・サンルーフ付・現在実働・昭和テクノロジー頭上・当社メンテナンス済

    本体価格
    238万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XC スターシリーズ 1.8万キロ 燃料タンクインジェクター ポンプ交換 ACリフレッシュ整備

    本体価格
    398万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 5速MT 26135キロ AC PS PW ナルディステアリング

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ NOS2024出展車両 XE DOHC キャブレタ 配線新品 エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
49
149.9万円
関西
30
123.9万円
東海
16
164.4万円
北海道
16
167.6万円
九州
19
150.8万円
東北
13
172.2万円
北陸・甲信越
3
218.7万円
中国
1
145.8万円
四国
6
136.8万円
地域別台数
関東
10
257.7万円
関西
1
229.8万円
東海
2
198.7万円
北海道
2
260.3万円
九州
4
185.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1579万円
四国
2
210万円

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バネットトラックと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   いすゞ  117クーペ
134.5万円212.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、3名 乗車定員 ---
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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