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バネットトラックとティーダを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとティーダの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  ティーダ
VS
34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59万円
ティーダの相場表を見る
112 中古車掲載台数 108
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX オートマ 850k 幌付き シングルタイヤ

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード リアダブルタイヤ ETC ドラレコ ラジオオーディオ エアコン

    本体価格
    72万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック 荷箱コンテナ コンテナ・車検・1年付

    本体価格
    67万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX スーパーロー

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 5速マニュアル 当社社有車アップ車両

    本体価格
    143万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙1オーナー オーディオ付 インテリキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパルスーパーチャージャー ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD フルセグナビ エンスタ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 車検R7.10付・パールホワイト・ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

関東
30
137.4万円
関西
24
104.9万円
東海
12
138.7万円
北海道
7
146万円
九州
20
131.9万円
東北
8
164.7万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
3
151万円
四国
5
77.6万円
地域別台数
関東
52
28.9万円
関西
11
27.9万円
東海
7
28.6万円
北海道
11
33.3万円
九州
10
30万円
東北
7
30.6万円
北陸・甲信越
3
34.8万円
中国
3
29.6万円
四国
4
35.5万円

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バネットトラックとティーダのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  ティーダ
134.5万円212.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1789~2184 排気量(cc) 1498~1797
79~102 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

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解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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