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NV100クリッパーとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   日産  バネットトラック
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 44.8万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
1477 中古車掲載台数 132
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 新品フィルム 新品シートカバー

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1オーナー 4ナンバー商用バン キーレス フォグランプ ライトレベライザー ラジオ 社外12インチアルミホイール 荷室加工棚 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ロールーフ ナビ付

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 車検2年コミ エマブレ 純正ナビ TV バックカメラ フォグランプ ドラレコ前後 ルーフキャリア

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ DX スローパー 補助シート ABS ABG 福祉車輌

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キッチンカー 移動販売 アーリーカスタム

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 禁煙 パワステ エアコン ポリマーボディーコート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 社外ナビ(Panasonic CN-B301B) 社外ドラレコ前後 エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    34.8万円

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    149.8万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    83万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 0.85トン オートマ 垂直パワーゲート

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    150.8万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

関東
501
72.5万円
関西
256
70.2万円
東海
139
89.6万円
北海道
73
82万円
九州
240
72.6万円
東北
97
78.3万円
北陸・甲信越
66
92.2万円
中国
49
78万円
四国
56
79.1万円
地域別台数
関東
41
139.9万円
関西
30
112.3万円
東海
13
156.7万円
北海道
14
199.6万円
九州
13
189.9万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
9
225.9万円
中国
4
332.8万円
四国
2
83.5万円

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日産  NV100クリッパー   日産  バネットトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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