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プリメーラとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  プリメーラ   ホンダ  レジェンド
VS
49.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
中古車相場 33万円488万円
レジェンドの相場表を見る
23 中古車掲載台数 128
  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VEエンジン 記録簿4枚 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 プリメーラ 2.5 25X 

    本体価格
    77万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行49000キロ HP10 フロアAT SR20 電格ミラー ETC 14インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 5MT

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 190馬力エンジン SR20VE NEO VVL HyperCVT-M6 中期モデル フルノーマル 純正15インチAW 専用大型リアスポイラー 前後タワーバー ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション 5速MT 取説/メンテナンスノート 走行29000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS 純正オプションスポーツマフラー RSRダウンサス razoシフトノブ 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 一年保証 スマートキー2個 プッシュスタ

    本体価格
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    389.8万円

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    本体価格
    416.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロ L 4WD /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/地デジTV/バックカメラ/スマートキー/キセノン/SH-4WD/黒革シートエアコン/18インチアルミ/パワーシート/後期型/車検10年2月まで

    本体価格
    117万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HDDナビ ベージュ革 KRELL エアシート シートヒーター ステアヒーター モデューロ19AW サンルーフ 全周囲M ETC コーナーセンサー LEDヘッドL HUD Pシート 電動シェード ACC BSM 車線維持支援 誤発進抑制 標識認識

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッド EX 黒革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth サンルーフ 1オーナ LED 全周囲カメラ ETC 前席電動シート 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX  サンルーフ ナビ TV DVD CD ETC パワーシート クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
4
100万円
関西
5
68.4万円
東海
5
135万円
北海道
1
118万円
九州
1
398万円
東北
4
87.8万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
80万円
四国
0
---
地域別台数
関東
53
212.2万円
関西
10
226.6万円
東海
21
283.6万円
北海道
7
159.7万円
九州
10
195.6万円
東北
11
236.3万円
北陸・甲信越
9
174万円
中国
6
117.6万円
四国
1
135万円

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プリメーラとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  プリメーラ   ホンダ  レジェンド
184.8万円258万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1760×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1769~2488 排気量(cc) 3471
125~204 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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