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ハイゼットカーゴとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プリメーラカミノ
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 54.8万円125万円
プリメーラカミノの相場表を見る
3234 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート オートライト オートハイビーム 横滑り防止 キーレス PT4WD

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス パワーウィンドウ 切り替4WD

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和4年式・96000km・7インチナビゲーション・Bluetooth・ラジオ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・キーレスエントリー・パワーウィンドウ・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突被害軽減ブレーキ レンタUP

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ  

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1オーナー 4WD 衝突被害軽減システム レーンアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト オートマチックハイビーム キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

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  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te ワンオーナー走行52969Km純正エアロ

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm SR20DEエンジン/エキマニ/柿本マフラー/ADVANアルミホイール/レカロセミバケットシート/社外ステアリング/5速マニュアルシフト/純正エアロセレクション外装/パワーウインドウ/エアコン/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 全塗装(ミッドナイトパープル) 5MT 外F・R・Sスポイラー VOLKRACING17インチAW APEXiマフラー タワーバー MOMOステ セミバケ F・R33タイプMキャリパー エアコン付き

    本体価格
    125万円

関東
938
88.9万円
関西
444
83.5万円
東海
360
91.2万円
北海道
145
93.9万円
九州
558
80万円
東北
263
86.8万円
北陸・甲信越
191
98.1万円
中国
183
80.3万円
四国
152
86.6万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
0
---
東海
2
86.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125万円
四国
0
---

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プリメーラカミノの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プリメーラカミノ
104.5万円168.3万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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