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MAZDA3セダンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
108.9万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
181 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度カメラ BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 走行1516km・当社試乗車使用・360ビューカメラ・ナビ

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正SDナビ ブルートゥース フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ETC

    本体価格
    134.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン ファストバック XD Burgundy Selec 

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 黒革シート 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正18AW クリアランスソナー

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 車検整備付 禁煙車 中期 ナビ 360度カメラ フルセグ ブラックレザーシート LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキー×2 ステリモ クルコン BSM コーナーセンサー アクセサリーソケット

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ / 全方位モニター / ETC / 前後ドライブレコーダー / パワーシート / シートヒーター / ステアリングヒーター

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・キーレス・マツダMAZDA3セダン

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 15S スノーフレークホワイト 純正ナビ 360度ビューモニター CD DVD クルーズコントロール オートマチック

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正BOSEナビ全方位カメラETCドラレコHUD

    本体価格
    209万円

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    応談

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    435万円

関東
59
195.2万円
関西
27
201.5万円
東海
29
180.3万円
北海道
3
223.6万円
九州
27
194.7万円
東北
6
200.5万円
北陸・甲信越
8
178.8万円
中国
14
202.2万円
四国
8
202.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA3セダン   日産  ブルーバードハードトップ
201.2万円397.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496~1997 排気量(cc) 1809~1998
111~190 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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