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ミストラルとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ミストラルとCX-3の中古車情報を比較する

日産  ミストラル   マツダ  CX-3
VS
125万円139万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 35.5万円313.6万円
CX-3の相場表を見る
3 中古車掲載台数 1083
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー 7インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ ナビTV/バックカメラ/レーダークルーズ/シートヒーター/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/ETC/パワーシート/シートメモリ/コーナーセンサー/18インチアルミ/スマートキー/ステアリングヒーター

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 15S URBN D

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ アドバンストSCBS・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・ハーフレザーシート・シートヒーター・ACC・LKA・BSM・HUD・Cソナー・アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ナビ ETC MRCC

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 360°カメラ LEDライト 純正アルミホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正8.8型ナビ・フルセグTV・360°ビューモニター・LEDヘッドライト・ハーフレザーシート・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・ドライブレコーダー・ETC・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー

    本体価格
    245万円

関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
258
151.7万円
関西
120
145.3万円
東海
174
140.7万円
北海道
58
137.3万円
九州
154
163.5万円
東北
98
142.9万円
北陸・甲信越
113
151.8万円
中国
73
154.5万円
四国
35
162.2万円

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ミストラルとCX-3のカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   マツダ  CX-3
229万円279万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
2663 排気量(cc) 1496~1997
100~130 最高出力(馬力) 105~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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