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アウトランダーPHEVとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  ラシーン
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 30万円193万円
ラシーンの相場表を見る
252 中古車掲載台数 127
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール FCM LDW LEDヘッドライト オートライト 充電ケーブル プッシュスタート

    本体価格
    167.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー/ロックフォードプレミアムサウンド/純正ナビ/フリップダウンモニター/全方位モニター/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザー/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    153.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグTV 全方位モニター ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    88万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 修復歴無し 保証付 純正SDナビ・TV 全方位カメラ レーダークルーズ 1500W パワーバックドア

    本体価格
    244万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド・フォグ ステアリングヒーター ETC 純正18AW ステアリングスイッチ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 純正ダイヤトーンナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC 充電ケーブル アダプティブクルーズコントロール AC100V電源 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD eアシスト追加機能 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V電源1500W シートヒーター パワーバックドア ハーフレザーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    150.5万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ETC ムーンディスクHC レザー調シートカバー ルーフレール キーレスエントリー AT CD USB ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

関東
78
177.4万円
関西
20
217.1万円
東海
48
157.6万円
北海道
19
163万円
九州
17
212万円
東北
40
179.6万円
北陸・甲信越
22
169万円
中国
4
194.9万円
四国
4
195.7万円
地域別台数
関東
46
111.3万円
関西
13
97.3万円
東海
21
93.9万円
北海道
13
69万円
九州
21
91万円
東北
4
71.3万円
北陸・甲信越
2
116.9万円
中国
5
102.8万円
四国
2
102万円

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アウトランダーPHEVとラシーンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  ラシーン
332.4万円529.4万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1998~2359 排気量(cc) 1497~1998
118~128 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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