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ヤリスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ローレル
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
2342 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS 全方位カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/リモコンスターター/社外アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/Bluetooth/禁煙車/TSS/ETC/レンタUP

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X AppleCarPlay/バックカメラ/スマートキー/純正ナビ/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/ETC車載器/オートマチックハイビーム/電動格納ミラー/オートライト/

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 横滑り防止 ETC Bカメラ ナビ 寒冷地

    本体価格
    98万円

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  • 日産 ローレル メダリスト RB25DET 5MT 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル メダリスト 2800ソレタコデュアル 最上グレードメダリスト 黒内装 ハヤシ15アルミ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 新品フルエアロ/新品ローダウンサスペンション/新品19インチホイール&タイヤ/スモークテール/ブロンズグリル/ETC/全塗装/インナーブラックヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV ターボ ワンオーナー 整備記録簿18枚

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト イーウィング7J8J16インチアルミ

    本体価格
    110万円

関東
602
151万円
関西
237
156.2万円
東海
351
151.1万円
北海道
195
151万円
九州
238
157.6万円
東北
276
159.5万円
北陸・甲信越
200
151.9万円
中国
167
155.1万円
四国
76
154.4万円
地域別台数
関東
57
188.7万円
関西
17
197.4万円
東海
25
200.7万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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ヤリスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ローレル
139.5万円288.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2825
69~120 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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