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クリッパートラックとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  オデッセイ
VS
13.9万円264万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
466 中古車掲載台数 1794
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車/5MT

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD ・試乗車UP  ・ディーラーOP フロアカーペット

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 AT 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 3方開

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 当社元試乗車/4WD/4速オートマチック

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD AT車

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD・AT・パワーウインドウ・禁煙車・パワステ・障害物センサー・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・エアコン・クーラー・パワステ・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・純正ラジオ

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD ワンオーナー 禁煙車 パワーウィンドウ 荷台灯 LEDヘッドライト フォグ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト アイドリングストップ コーナーセンサー ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    115.9万円

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    106.4万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
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    本体価格
    54万円

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    本体価格
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    本体価格
    98.5万円

関東
78
85.6万円
関西
96
104.5万円
東海
50
108.1万円
北海道
16
103万円
九州
88
99.2万円
東北
60
106.7万円
北陸・甲信越
28
99.4万円
中国
37
97.4万円
四国
13
57.5万円
地域別台数
関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円

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クリッパートラックとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  オデッセイ
114.1万円167.6万円 新車時価格 249万円545.1万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
50 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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