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アトラスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
29.8万円759万円
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中古車相場 159万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
522 中古車掲載台数 87
  • 日産 アトラス 4WD・平・1.55t積・荷台鉄板張 ・メッキパーツ・5MT 4WD 平 1.55t積 荷台鉄板張(縞板加工) メッキパーツ 5MT 坂道発進補助装置 キーレス 両側電格ミラー(ヒーター付) Wタイヤ フォグライト 荷台内寸 L3138 W1621 H366

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク コールドテーブル 外部電源

    本体価格
    316万円

  • 日産 アトラス 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1t箱 ディーゼル 4WD

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ ヒルスタート スパレスター 5速MT LEDヘッドライト キーレス CD USB端子 ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート フルスーパーロー 低床 Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー 荷台床鉄板張り 極東製600Kg型垂直ゲート 1250Kg積載

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 4.3 スーパーロー ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パネルバン Wタイヤ オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー バックモニター 観音扉 荷箱内寸高さ210幅165長さ340 ラッシングレール1段 1150Kg積載

    本体価格
    163万円

  • 日産 アトラス 1.3t パネルバン 法人1オーナー 記録簿14枚 バックカメラ ディーゼルターボ キーレス 上下開き スムーサー6速オートマ 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量1300kg

    本体価格
    136万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t 超低床 5速MT ETC 電動格納ミラー アオリ延長 ASR 坂道発進補助装置 アイドリッグストップ キーレス フォグランプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 アトラス 管理番号0538113 普通免許対応車 平ボディ ショート ガソリン M/T 5速日産 アトラス  シングルキャブ 2WD エンジンキー2本(キーレス付1本)

    本体価格
    応談

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    212万円

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    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト プッシュボタンスタート バックカメラ スマートキー オートエアコン フロントフォグランプ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    226.5万円

関東
200
210.1万円
関西
96
190.9万円
東海
82
233.5万円
北海道
27
212.9万円
九州
49
223.5万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
19
286万円
中国
9
165.7万円
四国
13
250.6万円
地域別台数
関東
26
204.4万円
関西
15
231.5万円
東海
14
204.1万円
北海道
2
193.3万円
九州
11
215.6万円
東北
8
222.1万円
北陸・甲信越
7
201.5万円
中国
3
203.5万円
四国
1
218.5万円

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アトラスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円225.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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