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アトラスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   スバル  サンバートラック
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
524 中古車掲載台数 725
  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー ショートスーパーロー Wタイヤ 5マニュアル 低床1.5 積載1500 ETC フルセグナビ Bluetooth キーレス ガソリン車 EHS坂道発進補助装置)メーター交換記録ステッカー有

    本体価格
    91万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パネルバン荷台内寸約長さ328 幅178高さ193

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス バイク運搬車・普通免許対応・1.5t平・低床 バイク運搬車・普通免許対応・1.5t積・低床・Wタイヤ・坂道発進補助装置・左電格ミラー・ETC・荷台内寸 L3120 W1606 H196・3ペダル・5MT

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 アトラス リンボーバン 北村製作所製ボデー ラッシング2段 床素材:木床 荷箱内寸:長さ420cm 幅191cm 高さ上限193cm 下限110cm 最大積載量2000kg 6速マニュアル 4JJ1エンジン 150馬力

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 アトラス ボトルカー 2t 

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン平ボディ垂直パワーゲート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    224万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 移動販売車

    本体価格
    278万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 新明和垂直リフト リフト能力600kg 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 アトラス 4.8 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル 2トン ダンプ

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.2t積載 5MT ワンオーナー Wキャブ キーレス ドラレコ ETC ABS エアバッグ 整備記録簿 型式:CBF-SQ2F24 車体寸法 L:469 W:169  荷台寸法 L:210 W:162

    本体価格
    220.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

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    20万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 STD 4WD シフトボタン式4WD切替 ELミッション付き 51620km 有効車検期限10/1

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 4WD 軽トラック AT エアコン 運転席エアバッグ

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    50.4万円

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  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    94.8万円

関東
206
206万円
関西
100
189万円
東海
75
221.5万円
北海道
26
213.5万円
九州
54
201.5万円
東北
32
186.7万円
北陸・甲信越
16
273.8万円
中国
5
162.8万円
四国
10
277.1万円
地域別台数
関東
205
70.8万円
関西
62
69.5万円
東海
35
60.9万円
北海道
22
55.4万円
九州
96
49万円
東北
62
66.1万円
北陸・甲信越
111
56.9万円
中国
67
61.8万円
四国
65
71.1万円

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アトラスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円162.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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