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ADとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ADとフィットシャトルの中古車情報を比較する

日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 18.8万円160.4万円
フィットシャトルの相場表を見る
205 中古車掲載台数 37
  • 日産 AD 1.2 DX 前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    56万円

  • 日産 AD 1.5 VE 試乗車アップ車両 元社有車 元社用車

    本体価格
    144万円

  • 日産 AD 1.5 VE リフトアップ/マッドグレーツートンカラー/新品ホイール/新品オープンカントリーホワイトレターマッドタイヤ/新品リフトアップサス/新品シートカバー/新品ルーフラック/新品NISSANグリルロゴ/フルセグ

    本体価格
    66万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ABS キーレス  ETC エアバック パワステ エアコン キ-レス

    本体価格
    59万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車 メモリーナビ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE /ディスプレイオーディオ/ドラレコ/

    本体価格
    99万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    36万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    33.9万円

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    42.3万円

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    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C HDD地デジナビ・DVD・Bカメラ・ETC・キーレス

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    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビTV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ホンダ認定中古車1年保証 カーナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
63
82.3万円
関西
46
68.1万円
東海
14
40.5万円
北海道
18
77.9万円
九州
15
57.7万円
東北
22
81.8万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
4
54.8万円
四国
3
78.6万円
地域別台数
関東
8
43.9万円
関西
2
44.1万円
東海
5
43.4万円
北海道
4
77.7万円
九州
3
45.9万円
東北
4
47.1万円
北陸・甲信越
8
53.1万円
中国
1
70万円
四国
2
39.4万円

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ADとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
121.8万円218.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1240~1597 排気量(cc) 1496
90~113 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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