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インプレッサスポーツとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  ADエキスパート
VS
18万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 27.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    221.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイドリングストップ CD ETC HID スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD パワーシート・Bluetooth接続・ミュージックサーバー・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・オートA/C・コーナーセンサー・純正17インチアルミ・HIDヘッドライト

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイトVer3 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 前後誤発進抑制制御

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 禁煙車 レザーシート 純正ナビ TV Bluetooth DVD再生 ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 BMS

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ ワンセグ ドラレコ ETC レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ AAC クルーズコントロール 純正アルミホイール 電格ミラー フォグライト キー2本

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ 電動パーキングブレーキ BSM LEDヘッド&フォグ アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン Bluetooth接続

    本体価格
    110.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    46万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX オートマ ナビ キーレス 100V電源 スマートキー 積載量450KG

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    39万円

関東
318
105万円
関西
114
112.3万円
東海
123
118.9万円
北海道
166
95.1万円
九州
97
108.5万円
東北
149
112.2万円
北陸・甲信越
135
106.5万円
中国
67
122.3万円
四国
17
109.2万円
地域別台数
関東
3
37.8万円
関西
5
34.8万円
東海
2
39.3万円
北海道
3
43.6万円
九州
2
55.9万円
東北
3
29.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツとADエキスパートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  ADエキスパート
192.2万円295.9万円 新車時価格 139.7万円197万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 1498~1797
115~154 最高出力(馬力) 109~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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