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デミオとピノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ピノ
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 5万円96.2万円
ピノの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 45
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ MTモード付 ETC スマートキー 電動格納ミラー ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正エンジンスターター

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ バックカメラ HUD 禁煙車 フルセグTV DVD USB AUX パドルシフト LEDオートライト マツダスピードスポーティPKGエアロ フォグランプ 純正フロマット 前後ドラレコ

    本体価格
    73.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD マツダ公式保証付/ワンオーナー/4WD/禁煙車/衝突軽減/前後誤発進抑制/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/LED/前後席シートヒーター/純正14型アルミ/プッシュスタート

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セ-フティパッケ-ジ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ LEDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ TV ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ダムドエアロパーツ/SSR17アルミホイール/全方位モニター/ブラインドモニター/車検9年5月/LEDコンフォートパッケージ/パーキングセンサー/アドバンストキー/ソウルレッド

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TOPLINEフルエアロ TOPLINEウィング フジツボマフラー フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール LEDライト フォグ フルオートAC

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ ETC 禁煙車 ステアリングリモコン ライトレベライザー 車検9年3月 走行3.5万km

    本体価格
    44.8万円

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    25万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外サンルーフ社外ナビBカメフルセグTVドラレコETCキーレス社外AW

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    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 E ディーラー下取車 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ Wエアバッグ

    本体価格
    14.1万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
18
18.6万円
関西
4
14.4万円
東海
6
35.8万円
北海道
4
17.4万円
九州
8
12.9万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
2
31.2万円
中国
0
---
四国
1
28万円

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デミオとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ピノ
135万円227.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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