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アウトランダーとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  グロリアバン
VS
25万円742万円
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中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
502 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ホワイトパール/アルパインナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/純正18AW/ハーフレザー/HIDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD SDナビ 全方位カメラ 後期型 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4WD ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ スマートキー 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    193.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 シートヒーター ステアリングヒーター エレクトリックテールゲート マイパイロット ドラレコ 禁煙車 HUD

    本体価格
    422.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ワンオーナー 4WD MTモード付き

    本体価格
    84.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/純正ナビ/TV/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/追従型クルコン/パワーバックドア/ETC/ドラレコ/充電コンセント付属/タイヤチェーン

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEスピーカー 本革シート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ 全方位カメラ ACC 純正アルミホイール 前後席シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ブレーキサポート メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ 純正アルミ アラウンドビューモニター

    本体価格
    422万円

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    170万円

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    215万円

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    195万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

関東
194
405.8万円
関西
79
399.4万円
東海
63
357.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
46
382万円
東北
38
362.4万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
2
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとグロリアバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  グロリアバン
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
2359 排気量(cc) 1973~2825
133 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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