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ハイゼットトラックとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
3884 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ラプターライナー塗装 ハードカーゴ12インチホイール ジオランダーX-AT ルーフラックバスケット スキッドグリル アイドリングストップ

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 1年間走行距離無制限保証/走行6.5万km/CD・ラジオチューナー/マニュアルエアコン/ハロゲンヘッドライト/板キー2枚/ラバーマット

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD メモリーナビ地デジ 社外アルミ ETC キーレス 作業灯

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD Bluetooth MT車 キーレス

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 13インチタイヤホイル新品荷台マット荷台プロテクター新品オートマ4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 1オーナー 4WD CVT車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 誤発信抑制機能 横滑防止 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 2リフトUP最新新品RAYS&オープンカントリ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

関東
868
124.4万円
関西
633
121.5万円
東海
391
121.2万円
北海道
197
113.4万円
九州
622
100.2万円
東北
386
107.9万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
105.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル 2ドアハードトップ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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