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デミオとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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デミオとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC シートヒーター Bluetooth フルセグTV ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル車 純正ナビ TV ETC2.0 ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ XD 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ 白革シート スマートシティブレーキサポート オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター HUD CD DVD USB ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 360℃モニター純正ナビフルセグTV/Bモニター ブラインドサイドモニター クルコン Pスタート キーフリー シートヒーター LEDライト ETC ターボ

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビETCバックカメラ衝突軽減ブレーキスマートキーBluetooth

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エアロ ナビ カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

関東
348
65.5万円
関西
174
68.1万円
東海
182
68.5万円
北海道
77
70.9万円
九州
128
66.6万円
東北
132
70.9万円
北陸・甲信越
102
71.9万円
中国
146
74.4万円
四国
48
69.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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デミオとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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