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ルークスとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSQ7の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  SQ7
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1029.8万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
6561 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー プロパイロット オートエアコン LEDライト フォグランプ アルミホイール  両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ Bluetoothナビ DVD ETC

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アラウンドビューモニター アイドリングストップ 電格ドアミラー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD ワンオーナー パワースライドドア ETC エンジンスターター プッシュスタート シートヒーター TV視聴純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 両側電動スライドドア USB

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    1029.8万円

関東
1666
124.7万円
関西
919
136.3万円
東海
904
128.8万円
北海道
275
129.6万円
九州
1134
129.8万円
東北
605
137.5万円
北陸・甲信越
417
132.4万円
中国
433
135.2万円
四国
208
120.2万円
地域別台数
関東
2
1098.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1156.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとSQ7のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  SQ7
167.2万円246.3万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
659 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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