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ルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
6702 中古車掲載台数 97
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 前・室内ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション HWS-Gターボ プロパイ 9型ナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ タイミングチェーン 両側電動スライドドア

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全国2年保証付 1オーナー 9インチナビ アラウンビューモニター ナビ連動ドラレコ ETC パワースライドドア

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・ドライブレコーダー前後・ETC2.0・アラウンドビューモニター・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 登録車 アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア エマージェンシーブレーキ 前後踏み間違い防止システム ハイビームアシスト

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    133.9万円

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    24.2万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 車検2年 CD MD スマートキー キーレス ベンチシート フルフラットシート 寒冷地仕様 盗難防止装置 (桃M)

    本体価格
    15万円

関東
1773
126.4万円
関西
999
131.8万円
東海
989
132.4万円
北海道
248
124.9万円
九州
1060
128.8万円
東北
596
130.3万円
北陸・甲信越
422
130.7万円
中国
417
135.9万円
四国
198
119.7万円
地域別台数
関東
22
19.4万円
関西
13
21.4万円
東海
15
23.8万円
北海道
11
21.7万円
九州
17
16.9万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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ルークスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
167.2万円246.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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