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ルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円288万円
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中古車相場 2.8万円58万円
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6595 中古車掲載台数 92
  • 日産 ルークス 660 X 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・左側電動スライドドア+ハンズフリー付・LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前 ETC1.0

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ヘッドライト LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正メモリーナビワンセグスマートキーETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検R9年7月 Bluetooth対応ナビ/TV ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車・ハンズフリー片側電動スライドドア・後席サンシェード・コーナーセンサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 快適パックA ETC 障害物センサー 車線逸脱警報 踏み間違い防止アシスト ハイビームアシスト レンタアップ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X LEDヘッドライト ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38万円

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    17万円

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    23.5万円

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    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキーフォグランプ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X キーレス ベンチシート フルフラットシート ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    10.8万円

関東
1677
124.2万円
関西
981
137.9万円
東海
910
132.5万円
北海道
246
127.6万円
九州
1126
130.3万円
東北
588
136.2万円
北陸・甲信越
432
131.4万円
中国
402
136.6万円
四国
233
125.1万円
地域別台数
関東
22
21.6万円
関西
15
25.8万円
東海
16
23.5万円
北海道
6
23.6万円
九州
8
20.2万円
東北
6
25万円
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
6
16.9万円
四国
11
22.3万円

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ルークスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
167.2万円246.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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