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ルークスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとマスタングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォード  マスタング
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
6561 中古車掲載台数 114
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX DAナビ・全周囲モニター・両側電動ドア

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車検整備付き / 純正フルセグナビ / ETC / アラウンドビューモニター

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型SDナビ/CD/DVD再生/フルセグTV/BT/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/プロパイロット/両側パワースライドドア/ハンズフリースライドドア/サーキュレーター/電動格納ミラー/リアサンシェード

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正HDDナビ 地デジ ETC Bluetooth 電動スライド オートライト オートエアコン HIDライト スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハンズフリーパワースライドドア 衝突軽減 ETC Bluetooth シートヒーター オートライト オートエアコン オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    149.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビドラレコETC

    本体価格
    134.2万円

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    応談

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 当社管理車両

    本体価格
    398万円

関東
1666
124.7万円
関西
919
136.3万円
東海
904
128.8万円
北海道
275
129.6万円
九州
1134
129.8万円
東北
605
137.5万円
北陸・甲信越
417
132.4万円
中国
433
135.2万円
四国
208
120.2万円
地域別台数
関東
42
496.6万円
関西
16
658.5万円
東海
29
564.6万円
北海道
3
304.7万円
九州
13
574.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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ルークスとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  マスタング
167.2万円246.3万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
659 排気量(cc) 2260~5200
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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