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ルークスとS660を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS660の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  S660
VS
1円288万円
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中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
6289 中古車掲載台数 500
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ プロパイロット 両側電動ドア ビルトインETC ドラレコ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth DVD再生 LEDヘッド コーナーセンサー ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動スライドドア ディスプレイオーディオ スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 電動格納ミラー フォグライト シートリフター ドアバイザー

    本体価格
    42万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ターボ ハンズフリーオートスライドドア(左側) アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト リヤサーキュレーター シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー レーンキープ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 雹害車

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ETC/TV/ナビ/サイドカメラ/バックカメラ/フロントカメラ/両側スライド片側電動ドア/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター ハンズフリース

    本体価格
    128万円

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    213.9万円

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    196.4万円

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    本体価格
    161万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    383.1万円

関東
1647
126.3万円
関西
889
128.9万円
東海
899
136.8万円
北海道
235
123.8万円
九州
1038
131.3万円
東北
549
131.1万円
北陸・甲信越
393
128.7万円
中国
409
138万円
四国
230
126.6万円
地域別台数
関東
175
235.6万円
関西
52
214.8万円
東海
139
232.6万円
北海道
10
207.8万円
九州
55
199.8万円
東北
16
216.4万円
北陸・甲信越
15
202.2万円
中国
24
200.9万円
四国
14
232.3万円

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ルークスとS660のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  S660
167.2万円246.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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