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ルークスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  アテンザ
VS
1万円258万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
6065 中古車掲載台数 246
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 両側電動 LED

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元試乗車

    本体価格
    208万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 認定中古車/両側電動PSD/ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ターボ 9インチナビ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    27.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグナビ/全方位M/両電動ドア/クルコン

    本体価格
    145万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

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    144.8万円

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    128.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20C 事故歴無 49000Km エンスタ

    本体価格
    33万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 革シート 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    119万円

関東
1771
134.4万円
関西
836
137.1万円
東海
908
139.3万円
北海道
177
138.4万円
九州
977
134.8万円
東北
483
134.5万円
北陸・甲信越
352
134万円
中国
351
131.2万円
四国
210
132.6万円
地域別台数
関東
75
99.1万円
関西
33
118.9万円
東海
57
100万円
北海道
15
130.4万円
九州
27
97.3万円
東北
10
96.4万円
北陸・甲信越
12
102.2万円
中国
11
145.2万円
四国
6
85.9万円

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ルークスとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザ
141.6万円245.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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