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ルークスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
VS
1万円258万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
6156 中古車掲載台数 330
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 社外品9インチナビ付

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ ETC 電動ドア スマートキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンセグナビ 片側電動ドア 1年保証

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 禁煙車・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 衝突軽減装置 純正

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ルークス 660 G 純正ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドモニ 左HFオート

    本体価格
    173万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1年間走行距離無制限保証AUTOEXEマフラー

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマートシティーブレーキ

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革マツコネ電動オ-プンBSMバックカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純ナビ DTV BT Bカメ 茶革 BSMレーンキープ

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    234.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 柿本改classKRマフラー/7インチナビ/ETC

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT (茶本革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ビルトインETC オート格納ハードトップ

    本体価格
    199.8万円

関東
1797
133.6万円
関西
844
136.9万円
東海
923
138.9万円
北海道
174
140.2万円
九州
989
134.7万円
東北
501
134.1万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
355
130.9万円
四国
214
132.5万円
地域別台数
関東
137
269.7万円
関西
56
284.3万円
東海
56
272.9万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
20
283.8万円
四国
13
287.7万円

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日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
141.6万円245.4万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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