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ルークスとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 158万円390万円
GLKクラスの相場表を見る
6533 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 1年保証付 両側パワースライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期モデル 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ ハイビ-ムアシスト アラウンドモニタ-

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ アラモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HID 純正アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正デカナビ LEDヘッド 全周囲カメラ ハイビームアシスト 前後ソナー リアシーリングファン 後席ロールサンシェイド 先行車発進アラーム 車線逸脱警報 標識検知機能 ペダル踏み間違い防止

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 X インフォテインメントシステム

    本体価格
    191.4万円

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    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    390万円

関東
1669
124.5万円
関西
912
136.1万円
東海
896
129.1万円
北海道
272
130.8万円
九州
1125
129.5万円
東北
605
137.2万円
北陸・甲信越
412
132.7万円
中国
437
135.6万円
四国
205
120万円
地域別台数
関東
4
224万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
659 排気量(cc) 2996~3497
52~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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