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ルークスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1万円258万円
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中古車相場 21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
5228 中古車掲載台数 1182
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 2トーン 車検R8/10

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 両パワ軽減ブレ全方位モニター純正ドラレコ

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 9ナビTV 全方位カメラ 左パワスラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 Sキー ETC アルミ 片側パワスラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ルークス 660 X キーフリー 片側パワースライドドア

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターターボ ハイウェイスターターボ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ 前後ドラレコ 快適パック 新車保証

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP AVM ドラレコ J0050

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    143.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型 純正8型ナビ ツ-リングアシスト

    本体価格
    119万円

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    44.8万円

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    本体価格
    39.3万円

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    本体価格
    101万円

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    本体価格
    134.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    81.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 4WD ナビ・TV・Bカメ・ETC・4WD・ワンオーナー

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイドリングストップ・非プッシュ式

    本体価格
    53.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
1470
133.9万円
関西
673
129.2万円
東海
900
142.6万円
北海道
127
127.7万円
九州
831
130.9万円
東北
436
131.2万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.6万円
四国
173
128.3万円
地域別台数
関東
326
104.7万円
関西
142
120.2万円
東海
126
101.4万円
北海道
154
101.1万円
九州
76
105.5万円
東北
166
108.4万円
北陸・甲信越
118
112.2万円
中国
48
131.2万円
四国
26
110.8万円

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ルークスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサスポーツ
141.6万円245.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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