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タントとクオンを比較! - みんなの比較車種

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タントとクオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  クオン
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
17555 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ナビ ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックカメラ 両側電動スライドドア キーフリー イモビライザー アイドリングストップ アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 後期最終型アイドリングストップ付きターボ Bluetooth接続 ETC フルセグ パワスラ イルミ オーバーヘッドコンソール ピラーレス フルフラットシート 修復歴なし ルームクリーニング済み

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ デジタルインナーミラー型前後ドライブレコーダー バックカメラ スペアキー 片側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ アルミホイール CD/DVD キーレス

    本体価格
    23.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー ハロゲンランプ オートエアコン フットパーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 両側スライドドア

    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD ターボ/純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/HDMI)/バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC/前方ドラレコ/運転席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステリング ハーフレザー LED 純正15アルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    170.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

関東
4033
108万円
関西
2367
103.6万円
東海
2354
110.3万円
北海道
844
112.2万円
九州
2981
107.2万円
東北
1416
111.4万円
北陸・甲信越
1275
106万円
中国
1514
118.7万円
四国
771
106.4万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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タントとクオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  クオン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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