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ジュークとクーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとクーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  クー
VS
29.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 28.8万円48万円
クーの相場表を見る
419 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    96万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 純正アルミホイール レーンキープアシスト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減システム ETC フルセグ CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 女性ワンオーナー・ナビ・TV・ETC・Bカメラ・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー・車検令和9年9月・フロントフォグランプ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/バックモニター/ビルトインETC/電動格納ミラー/革巻きステアリング/ドアバイザー/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD ナビ TV ビルトインETC バックカメラ Bluetooth オートエアコン 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車線逸脱警報/純正アルミホイール/フロアマット/オートライト/ドアバイザー/電動格納ミラー/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビゲーション付イエロー車

    本体価格
    89.8万円

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    48万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
127
74.2万円
関西
47
77.1万円
東海
52
83.7万円
北海道
25
89.4万円
九州
68
73.9万円
東北
29
76.8万円
北陸・甲信越
43
75.7万円
中国
23
76.7万円
四国
5
68.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ジュークとクーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  クー
162万円353.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1498~1618 排気量(cc) 1297~1495
114~214 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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